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让电动车和汽油车比试一下　　2009年3月，洛杉矶SpaceX公司总部草坪，一场五百名客人参加的盛大鸡尾酒会上，预示电子制备音乐的轰鸣，一辆白色的ModelS驶过舞台，伊隆马斯克格兰一件黑色夹克，神采奕奕地从车里回头出来。　　ModelS在反感的白光下，熠熠闪光。

这款酷似玛莎拉蒂GT的四门轿车，线条动感，充满著科技感。ModelS凭其外形，乘势夺下《汽车》杂志、雅虎汽车等权威媒体票选的年度车型等多项桂冠。　　ModelS发布会上，马斯克的助手现场展示了ModelS的九十秒替换电池技术。

　　让电动车和汽油车比试一下。伊隆马斯克说道。　　一台高级打气汽车。

油箱是机的。　　一台特斯拉电动车。电池是机的。

　　比赛开始。打气的车子，特了一分钟。电动车，电池的能量早已过半。

　　一分三十三秒六的时候，电池剩了。一启动，几乎不必须发动时间，没任何声音，就必要拦下了。

　　下一台电动车再行进去。　　前面那台高级轿车还在打气。

特到四分之三的时候，电动车的电池早已特了一分三十六秒，启动，又跑完了。　　一辆电动车，最低时速一百五十五英里，一次电池的巡弋里程将超过三百英里，反对四十五分钟较慢电池，电池组件可以便利而较慢替换，零到六十英里加速时间高于六秒。

　　这一组数字不足以让ModelS取得与传统燃油车一争高下的资格，更加将同类电动汽车远远地抛掷在身后。　　用马斯克自己的话说道，特斯拉ModelS像iPad一样好用，电动汽车也可以沦为全世界最差的车。

　　这辆车可以向你展出电动车的强劲装载功能，你可以同时放进一个冲浪板、一台五十英寸的电视、一辆山地车。　　现场听见一片惊叹声。　　整部车最让他自豪的设计部分并非外观，而是那个十七英寸的极大屏幕可与用户友好关系交互，系统可持续升级，因而具备较长生命力。

　　伊隆特别强调说道，特斯拉是一个十分最重要的信号，汽车与互联网连接，这个产品本身不会再次发生异化，再次发生异化之后，这个产业将有一个大的配对。　　加州州长阿诺德施瓦辛格经常出现在发布会上。　　伊隆向他详尽讲解了ModelS的每个细节，还包括电池放置在底盘的方位，面向后方的儿童座椅，电子截断系统可以将速度限制在一百三十英里/小时以下。

　　施瓦辛格频频点头。随后州长坐进驾驶室并寻找适合姿势，他的手落下十七英寸的仪表板电脑屏。

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